Refil Bomba de Combustível Elétrica Bosch TE0120 Álcool MPFI 3 Bar 12V

O Refil de Bomba de Combustível Bosch TE0.120 garante injeção precisa e fluxo constante de combustível para motores MPFI movidos a Álcool/Etanol com pressão de trabalho de 3 Bar.

Ficha técnica

1. Identificação do Produto

Fabricante / Marca: Bosch
Código do Fabricante / SKU: TE0.120 (ou TE0120)
Código Bosch Comercial: 0 580 454 008 / F 000 TE0 120
Nome do Produto: Refil da Bomba de Combustível Elétrica Universal
Combustível: Álcool / Etanol
Sistema de Injeção: Multiponto (MPFI / multiponto eletrônico)
Garantia do Fabricante: 6 meses (180 dias)
 

2. Especificações Técnicas e Elétricas

Pressão de Trabalho: 3,0 Bar
Vazão Média: 100 a 105 Litros/Hora (L/h)
Tensão Elétrica (Voltagem): 12 Volt (V)
Corrente Elétrica Nominal: ~5,5 a 6,5 Amperes (A)
Tipo da Bomba: Refil Interno (instalado dentro do copo do módulo do reservatório)
Peso Bruto por Peça: ~0,380 kg
Dimensões da Embalagem (C x L x A): 180 mm x 70 mm x 70 mm

3. Códigos de Referência Cruzada (Equivalências / OEM)

Weber / Marelli: MAM00002 / MAM00210
Delphi: BCD00002 / FE0002
Marwal: 0580454008
Euro: 10120

Aplicação Detalhada

Veículos com Injeção Eletrônica MPFI movidos a Álcool / Etanol (Pressão 3 Bar):

Volkswagen: Gol, Parati, Santana, Saveiro, Quantum (Motores AP 1.6, 1.8 e 2.0 MPFI Álcool)
Fiat: Palio, Siena, Strada, Uno, Tempra, Fiorino (Motores Fiasa e Sevel MPFI Álcool)
Chevrolet (GM): Kadett, Ipanema, Astra, Vectra, Omega, Monza (Sistemas MPFI Álcool)
Ford: Escort, Verona, Royale, Versailles (Motores AP/Zetec MPFI Álcool)

Principais Dúvidas (FAQ)

1. Essa bomba serve para carros a Gasolina ou Flex?
Não. Este refil (TE0.120) é calibrado e construído com componentes internos de vedação específicos para Álcool / Etanol. Para veículos a gasolina, o código correto da Bosch é o TE0.103.

2. O que vem dentro da embalagem desse kit refil?
A embalagem contém 1 Refil de Bomba de Combustível Bosch TE0.120, chicote elétrico/conector pré-montado, mangueira sanfonada de aplicação e pré-filtro de combustível (conforme lote do fabricante).

3. É necessário trocar todo o copo do módulo do combustível ou apenas este refil?
Este produto é apenas o refil (o motor interno). Não há necessidade de substituir o módulo plástico completo se a estrutura interna (boia/sensor de nível e copo) estiver em bom estado.

4. Qual a pressão de trabalho dessa bomba de combustível?
A bomba opera com pressão nominal de 3,0 Bar, perfeitamente dimensionada para os sistemas de injeção multiponto (MPFI) da linha nacional.

5. Serve no Gol / Palio com injeção Monoponto (1 bico / SPI)?
Não. Sistemas de injeção monoponto (1 bico injector) trabalham com pressão mais baixa (geralmente 1,0 a 1,5 Bar). O uso de uma bomba de 3,0 Bar pode danificar os reguladores de pressão e causar excesso de combustível.

6. Por que a bomba de combustível queima logo após a instalação?
As causas mais comuns são: funcionamento com o tanque na reserva (a seco), presença de sujeira/ferrugem no fundo do tanque ou não substituição do filtro de combustível externo no momento da troca.

7. Como testar se a bomba está funcionando corretamente antes de fechar o tanque?
O mecânico deve aferir a pressão (3,0 Bar) e a vazão (mínimo de 100 L/h) na flauta de injeção utilizando um manômetro específico para testes de linha de combustível.

8. O produto é original Bosch e tem garantia?
Sim! Produto 100% original Bosch, enviado na caixa lacrada com código de autenticidade, acompanhado de Nota Fiscal e 6 meses de garantia contra defeitos de fabricação.

9. Essa bomba faz muito barulho ao ligar a chave do carro?
As bombas originais Bosch são projetadas para operação silenciosa. Se houver ruído excessivo logo após a instalação, pode indicar entrada de ar na tubulação ou entupimento na pré-filtragem.

10. É recomendável trocar o filtro de combustível externo junto com o refil?
Sim, é imprescindível. A sujeira acumulada no filtro antigo força o motor da bomba nova, reduz sua vida útil e pode provocar o travamento do refil, o que invalida a garantia.