Tampa do Distribuidor Bosch 086.370 VW Gol Santana Escort Verona Motor AP 1.8 1987 a 1993

A Tampa do Distribuidor Bosch 086.370 com pino de impulso de alta tensão é projetada para veículos com ignição eletrônica dos anos 87 a 93 com motores AP e CHT.

Ficha técnica

1. Identificação do Produto

Fabricante / Marca: Bosch
Código do Fabricante / SKU: 086.370 (ou 086370)
Código Bosch Comercial: 9 231 086 370 / 9231086370
Nome do Produto: Tampa do Distribuidor de Ignição Eletrônica
Diferencial Construtivo: Com Pino Interno Central de Carvão / Mola de Contato (C/PI)
Tipo de Fixação: Encaixe por presilhas de pressão laterais com guia de posicionamento
Garantia do Fabricante: 6 meses (180 dias) contra defeitos de fabricação
 

2. Especificações Técnicas e Materiais

Material da Carcaça: Baquelite isolante de alta rigidez dielétrica e resistência ao calor
Material dos Contatos Internos: Liga metálica de latão/cobre de alta condutividade
Pino Central: Carvão condutor de alta durabilidade com mola interna de pressão para contato no rotor
Quantidade de Torres: 4 Saídas para Cabos de Vela + 1 Entrada Central para Cabo da Bobina (5 torres no total)
Tipo de Ignição Compatível: Ignição Eletrônica com Distribuidor Sensor Hall (Módulos de 6 e 7 pinos)
Peso Bruto por Peça: ~0,190 kg
Dimensões da Embalagem (C x L x A): 95 mm x 95 mm x 85 mm

3. Códigos de Referência Cruzada (Equivalências / OEM)

Código Original (OEM - Volkswagen / Autolatina): 026.905.207.2 / 026.905.207.A / 026.905.207.B
Código Original (OEM - Ford): 87AU-12106-A / 026.905.207.2
Marflex: MB-370
Olimpic: 11 370
Delphi: TA10013

Aplicação Detalhada

Volkswagen (Motores AP 1.6, 1.8 e 2.0 com Ignição Eletrônica — 1987 a 1993):

Gol G1 (Quadrado AP 1.6 / 1.8 / 2.0 GTS / GTi): 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
Voyage (AP 1.6 / 1.8): 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
Parati (AP 1.6 / 1.8 / GLS): 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
Saveiro (AP 1.6 / 1.8 / Summer): 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
Santana / Quantum (AP 1.8 / 2.0 GL / GLS): 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
Passat (AP 1.6 / 1.8 GTS Pointer): 1987, 1988, 1989

Ford (Autolatina — Motores AP 1.8 / 2.0 — Até 1992/1993):

Escort / Escort XR3 (Motor AP 1.8 / 2.0): 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
Verona (Motor AP 1.8): 1990, 1991, 1992, 1993
Del Rey / Belina / Pampa (Motor AP 1.8): 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
Royale / Versailles (Motor AP 1.8 / 2.0): 1991, 1992, 1993

Principais Dúvidas (FAQ)

1. Qual a diferença entre a tampa 086.056 e esta tampa 086.370?
A 086.056 atende modelos mais antigos (até 1986). A tampa 086.370 é para modelos de 1987 a 1993 e possui o pino central interno de carvão (com mola) que faz o contato móvel direto com o centro do rotor.

2. Como confirmar se o meu distribuidor exige o pino central (C/PI)?
Ao retirar a tampa antiga e olhar o lado interno do teto da peça, você verá um pino negro saliente com uma mola no centro. Se o seu distribuidor original tiver esse pino, o código correto é o 086.370.

3. Serve no Gol/Santana/Escort fabricados em 1994, 1995 ou 1996 (injeção eletrônica FIC/Single Point)?
Não. A partir de 1994, com a chegada da injeção eletrônica monoponto (AVB/FIC/LE-Jetronic), a Bosch adotou distribuidor e tampa com encaixe e trava por parafusos laterais (ex: linha 086.418 ou similar).

4. Essa tampa serve em distribuidores do motor Ford CHT 1.0 ou 1.6?
Não. O motor CHT (Escort, Gol 1.0/1.6 CHT) utiliza distribuidor de marca e formato específicos (geralmente linha Wapsa/Motorcraft ou Bosch específica para CHT). Esta tampa 086.370 destina-se exclusivamente ao Motor AP.

5. A tampa vem acompanhada do rotor (rotopast)?
Não. O anúncio inclui apenas a tampa do distribuidor Bosch 086.370. O rotor do distribuidor é vendido separadamente.

6. O que acontece se o pino de carvão interno estiver gasto ou quebrado?
A faísca que vem da bobina não consegue passar para o rotor de forma contínua, fazendo o carro falhar, dar estouros no escapamento ou nem ligar por falta de faísca nas velas.

7. Essa tampa funciona em sistemas de ignição por platinado?
Não é o recomendado. Este modelo foi desenvolvido para distribuidores de ignição eletrônica com Sensor Hall, que trabalham com tensões de faísca mais altas fornecidas pelas bobinas plásticas ou de alto desempenho.

8. O que causa marcas pretas de queimado ou risco dentro da tampa?
São chamadas detrilhas de carvão (fuga de corrente). Ocorrem pelo desgaste natural dos contatos de latão, umidade interna no distribuidor ou pelo uso de cabos de vela ressecados/com alta resistência.

9. Qual é o tempo de garantia do produto?
A fabricante Bosch oferece 6 meses (180 dias) de garantia contra defeitos de fabricação a partir da emissão da Nota Fiscal.

10. O produto é original Bosch e vem na caixa?
Sim, comercializamos exclusivamente produtos 100% novos e originais Bosch, lacrados na caixa oficial de fábrica e acompanhados de Nota Fiscal emitida para seu CPF ou CNPJ.